沖刺四季度，確保全年紅。目前，寧波軌道交通8號(hào)線(xiàn)一期盾構(gòu)施工正如火如荼進(jìn)展中，全線(xiàn)19臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在地下日以繼夜、奮力掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)在漆黑的地下為何不會(huì)“迷路”？遇到復(fù)雜的地層如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掘進(jìn)、平穩(wěn)穿越？今天，小編就帶大家揭秘盾構(gòu)機(jī)身上奇妙有趣的“科技密碼”。

數(shù)字監(jiān)測(cè) 掘進(jìn)精準(zhǔn)度達(dá)到毫米級(jí)

小編來(lái)到8號(hào)線(xiàn)一期鄞州高教園區(qū)站-南部商務(wù)區(qū)站盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一臺(tái)長(zhǎng)達(dá)78米、重達(dá)520噸的“攻堅(jiān)1號(hào)”正在執(zhí)行本次掘進(jìn)任務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)200余名建設(shè)人員有條不紊地進(jìn)行著管片運(yùn)輸和拼裝等工作。

業(yè)主代表葉榮華告訴小編，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)精準(zhǔn)制導(dǎo)，寧波軌道交通引入了盾構(gòu)隧道數(shù)字化智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)定期將采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，與盾構(gòu)機(jī)自帶的高精度測(cè)量、導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)比，利用數(shù)智化監(jiān)測(cè)計(jì)算出當(dāng)前位置相對(duì)于隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的位置偏差，確保其精準(zhǔn)度達(dá)到毫米級(jí)。

“盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，我們會(huì)在盾構(gòu)機(jī)正上方和兩個(gè)‘半腰 ’的三處位置安裝上監(jiān)測(cè)小棱鏡，為它植入‘大腦’和‘眼睛’，每15秒進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，構(gòu)建一個(gè)項(xiàng)目信息共享、管控整合的‘智慧管控’平臺(tái)，有效地提升盾構(gòu)施工的質(zhì)量和安全。”葉榮華表示，為了保證盾構(gòu)精準(zhǔn)平穩(wěn)穿越，還將利用該技術(shù)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)站及隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)地下地面信息聯(lián)動(dòng)，為區(qū)間盡快貫通保駕護(hù)航。

科學(xué)統(tǒng)籌 兩個(gè)月13臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)

數(shù)字化智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的成功應(yīng)用只是寧波軌道交通錨定全年目標(biāo)任務(wù)，大干快上、破難攻堅(jiān)，以最大力度打通盾構(gòu)掘進(jìn)堵點(diǎn)、消除各類(lèi)施工難題的一個(gè)縮影。

8號(hào)線(xiàn)一期TJ8117標(biāo)包括姜村站-天宮莊園站、天宮莊園站-鄞州高教園區(qū)站和鄞州高教園區(qū)站-南部商務(wù)區(qū)站區(qū)間。目前，該標(biāo)段已經(jīng)始發(fā)4臺(tái)盾構(gòu)，預(yù)計(jì)11月底前始發(fā)剩余2臺(tái)，力爭(zhēng)春節(jié)前6條隧道全部貫通。其中天鄞區(qū)間右線(xiàn)自8月中旬盾構(gòu)始發(fā)后，一路穿越粉質(zhì)黏土、粉砂等多種地層，預(yù)計(jì)將于11月中旬貫通接收，將跑出100天掘進(jìn)1800米的“加速度”。

此外，8號(hào)線(xiàn)一期全線(xiàn)10月已始發(fā)盾構(gòu)8臺(tái)，接收盾構(gòu)3臺(tái)，計(jì)劃11月始發(fā)5臺(tái)，接收10臺(tái)。下一步，寧波軌道交通將繼續(xù)加大人員設(shè)備投入，確保盾構(gòu)始發(fā)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率，合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，力爭(zhēng)8號(hào)線(xiàn)一期全線(xiàn)區(qū)間早日貫通。